WSBK捷克站正赛首轮，张雪机车手摘得赛季第四胜

北京时间5月16日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站的WorldSSP组别正赛激烈开赛。

在这场赛事中，车手德比斯凭借出色的表现，成功从比赛中段跃升至领先位置，并维持这一优势，最终赢得冠军，这也是他本赛季的第四次夺冠。

德比斯的辉煌战绩让人兴奋不已，他在之前的葡萄牙站中更是囊括了两回合的冠军，为中国品牌创造了WSBK组别的历史首冠，意义非凡。

在紧接着的匈牙利站中，德比斯在正赛首回合的精彩反超同样令观众惊叹，但不幸的是，他在随后的正赛次回合因车辆故障遗憾退赛。

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在不同的赛事中，张雪机车再一次展示其强劲实力，业内人士评价其在量产车极致性能的舞台表现出色，与国际品牌本田、雅马哈和杜卡迪相抗衡，含金量令人瞩目。

在5月初的匈牙利站，德比斯在比赛中表现得相当卓越，他在最后一圈中逆袭，最终以冠军身份冲过终点，赛后在社交平台上发声：“谁不服？”展现出强大的自信心。

记者了解到，张雪机车的820RR车型发出153.6匹马力，凭借其超出290公里/小时的极速，在同级别车型中处于绝对领先地位，且这一切皆为自主研发所成。

车手感激品牌支持

回顾德比斯的精彩表现，他在葡萄牙站中包揽两回合的冠军，再次证明了张雪机车的强大。随后在荷兰站他获得了第四和第七名，展现其稳定的竞技状态。

来到匈牙利站，德比斯在排位赛中位列第六，而继续努力的他在正赛首回合中逐渐发力，最终成绩令人满意。逆转时刻的到来，让他在最后一圈成功超越对手，争取到了冠军。

赛后，德比斯表示，虽然比赛难度很大，但他努力保持耐心，团队的调整也让车辆的表现更加出色，最终他非常感激这个团队和張雪机车的支持。

张雪机车追求卓越

据张雪机车相关负责人透露，WSBK是由国际摩托车联盟主办的最高级别市售摩托车赛事，自1988年成立以来，吸引了众多顶尖品牌参赛。其对参赛车辆的要求相对苛刻，车辆仅可做有限改装，以确保与量产车较为相似。

发动机与轻量化设计助力优异表现

张雪机车的820RR搭载818.8cc的直列三缸水冷发动机，突破了极限，研发团队为了追求更高转速，付出了大量努力，最终创造出153.6匹的强劲动力，打破了传统欧美品牌的技术瓶颈。

轻量化设计也是820RR的另一大亮点，整车质量低至182公斤，干重仅为168公斤，可实现0至100公里加速仅需2.6秒，极大增强了其赛道竞争力。

根据最新消息，张雪机车目前的国产化率已达到97%，而其核心部件均为自主研发，标志着该品牌在高性能摩托车行业中的崛起。